A quelques heures de train de Tokyo, se trouve l’empereur du old timer japonais, j’ai nommé Rocky Auto, ses réalisations sont renommées dans le monde entier et il faut dire qu’elles en jettent ces anciennes Fairladys et autres Skylines remises au goût du jour!
Partis au mois de Juillet 2011 pour faire le tour de quelques uns des plus grands noms du Tuning et également des adresses incontournables qui nous ont tout droit menés à la Mecque de la préparation automobile mondiale. Exit les gros pare-chocs en fibre, nous avons évité les préparateurs Bosozoku style, des réalisations exhubérantes qui sont répandues au Japon et que nous pourrions comparer aux réalisations les plus « jacky » européennes.
Je préfère vous parler des préparateurs nippons qui ont gagné leurs étoiles et leur renom en explosant des chronos sur les tracés de Tsukuba ou encore sur les départs arrêtés, car le Japon est surtout réputés pour ses tuners défiant les limites imposées par les constructeurs. Bien entendu, vous avez déjà lu ou vu dans des magazines, des reportages sur les voitures de JUN, de Top Secret ou encore de HKS, autant de noms qui riment avec puissance et sportivité. Mais connaissez-vous Rocky Auto?
Je vous rassure, rien à voir avec Rocky et Adrienne ou de la boxe, ici ce sont les automobiles des années 60 à 80 qui sont sur le ring et qui ont de sacrés arguments à vous présenter. Vu de l’extérieur, Rocky Auto ressemble à une concession des années 70 avec un parking d’occasions pas très fraîches, dont certaines affichent le poids des années. Quiconque passerait devant Rocky Auto ne se donnerait pas la peine de s’arrêter pour voir au-delà des occases rouillées qui jonchent le parking.
Mais en y regardant plus attentivement, vous vous rendrez compte que le parking recèle quelques petits bijoux de l’automobile nippone, des Skyline datant des années 70, des Datsun 240Z, 280Z et quelques voitures tunées dans les années 70 et 80, encore dans leurs jus, avec leurs ailes larges rivetées, leurs jantes larges et des appendices aérodynamiques cachant difficilement les gênes sportifs de leurs entrailles.
Avant de passer à la partie intéressante des choses, un petit tour par le showroom dans lequel trônent quelques modèles rarissimes et entièrement restaurés à la sauce Rocky Auto, gros moteurs sous le capot, et technologie à profusion. Derrière les piles de pneus slicks, et les magazines présentant les voitures de Rocky Auto, nous découvrons quelques moteurs prêts à être installés dans les Nissan et autres Datsun. Cependant, Rocky Auto ne se contente pas de restaurer des Skyline d’antan, ils les améliorent, les ressoudent, les préparent, et leur greffent des moteurs actuels de Nissan 350Z, 370Z et dans les mois à venir, Rocky Auto vous présentera une Nissan équipée d’un moulin de GT-R35, rien que ça!
Sur les lifts, les mécaniciens s’activent sur des Datsun 240Z, ces dernières partent d’épaves, à la limite du roulable et sont entièrement désossées avant d’être nettoyées, poncées, ressoudées et équipées de puissants moteurs et de toute la technologie moderne, vitesses au volant, autobloc, barre anti-roulis et j’en passe. A l’arrière de la court, un autre mécanicien s’active au démontage d’une Nissan 350Z qui a eu un petit accident et servira de donneur principal pour la greffe de son aïlleul.
Devant le garage, le boss de Rocky Auto expose quelques unes de ses plus belles réalisations, une Datsun 240Z entièrement remise au goût du jour et recouverte de sticker carbone, alors que les extensions d’ailes, pare-chocs et capot sont en véritable fibre de carbone. Elle a fait le tour du monde en images dans les magazines les plus réputés de la planète et que vous avez certainement déjà croisé lors d’un reportage fait au Tokyo Auto Show. Comment rester indifférent à ses arguments de taille?
Pour terminer, nous avons découvert quelques unes des plus belles Skyline jamais construites, des modèles entièrement restaurés. Ne vous précipitez pas sur les sites de vente en ligne, il n’en reste plus beaucoup autour de la planète et elles se vendent une petite fortune. A noter également que les pièces pour ce genre de voitures se font de plus en plus rares, il faudra vous rabattre sur l’un des seuls modèles qui ait été distribué en Suisse, la Datsun 280Z que nous arrivons encore à débusquer sur les sites de vente en ligne. Pour les autres modèles, il ne vous reste plus qu’à regarder les photos et rêver…
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